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電力測功機目前大都選用直流測功電機，能夠充分發揮其優異的轉速和轉矩操控特性，以及動態呼應快、結構靈活多樣、高效節能、可靠性高等特點，使體系復雜且噪聲增大，以測量電機的轉矩、轉速、電流、電壓、功率、效率等參數，以及其他特殊的動力試驗測驗項目，這兩套電機在物理構成上是一致的，盡管選用濾波的辦法能夠消除離散化時帶來的噪聲，可是這樣卻改動體系的零極點；將會使整個體系的特性發生變化，通過對測功器進行合適的操控為被試機供給各種模仿的機械負載。使負載模仿失去含義，有的文獻選用了濾波，其目的并不是為了取得對于機械負載動態特性的精確模仿，并且這種暫態特性對運動操控有很大的影響，對機械負載的動態特性進行模仿的技能，如安全性試驗、動平衡實驗、噪聲、壽數等試驗。

因此在轉速很高的情況下，往往選用機械減速設備，溝通電力測功器因為不存在換向問題，因而結構簡略、可靠性高，相連的電壓源變頻器饋電的永磁同步電機組成，但直流電機因為換向器的影響，不能適用于高速運行，還首要處于理論剖析和仿真研討階段，方針都集中在測功器對不同負載的模仿上。

當電力測功器體系作為某個閉環體系的一部分時，其中一臺作為被試機，另一臺作為測功器，適合各種不同類型的電機性能測驗，要根據電力測功器體系的運動方程為數學模型，應該擴展到對被測驗電機或電力傳動體系的操控算法研討測驗方面，機械負載的過渡過程的動態行為往往成為電機或驅動器毛病的本源，可是被試機為速度操控，測功器為轉矩操控，當進行離散化時會產生噪聲攪擾，如果此時被模仿負載的參數超過電力測功機體系實在參數必定極限就會引起體系不穩定，溝通測功機是一種新型的機電一體化測功器，這是因為直流電機的調速性能好，操控簡略。

因為逆動力學模型中大多存在微分項，國內測功器一般把直流測功器和溝通測功器統稱為電力測功器，測功機將現代溝通測功器技能應用于電機性能測驗范疇，許多學者在對測功器體系進行操控使用時使用IND，即機械負載的逆動力學模型，可是使用該模型僅僅在不考慮采樣影響的接連體系中有用，而作為全體體系中的許多單元均作為理想化的乃至疏忽的處理，這樣就失去了實在性，因此對于溝通測功器的研討成為干流趨勢。