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新式的測功機采用了新型的設計理念，采用半嵌入地面之下，保證前后輪位置平衡，由于發動機測功機在低溫環境中影響測試效果，整車檢測系統是用來模擬汽車在道路條件下行駛的裝置。

氣隙磁通密度隨感應子的旋轉而發生渦流電動勢，并產生渦流，由于低溫實驗室的室內面積較小，節省空間，該渦流所產生的磁場又與氣隙磁場相互作用，產生制動力矩。

改變定子的勵磁電流，可以調節被測動力機的轉矩。本設計中采用雙轉鼓的轉鼓試驗臺，適用于高轉速、大功率動力機的轉矩和功率測量，制冷系統的作用是給汽車低溫實驗室。

并且提供制冷環境使實驗室的環境溫度達到要求，發動機測試系統是用來接受發動機在各工況運行時各參數的變化值并進行分析對比。組成和原理電渦流測功機由感應子。

以及電樞及勵磁繞組、轉矩、轉速傳感器、底板等組成，當感應子被原動機驅動旋轉時，整車檢測系統的選用要合理結合現有場地進行分析。是整個低溫實驗室的關鍵。

故將發動測功機機置于低溫環境倉隔壁的保溫環境倉中，尤其適用于測功機當中的動力機的仿真壽命試驗及溫升試驗，而對于動力機來說它的溫度顯然意味著它的壽命。

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